Društvo Srbija Timočka krajina

“NE MOŽE BRŽE, JURIMO 30”: Hoće li uskoro biti obnovljena pruga NIŠ – ZAJEČAR?!

obustava saobraćaja
Foto: Zaječar online

“Infrastruktura železnice Srbije” u 2019. godini rekonstruisaće ukupno 318 kilometara regionalnih pruga u Srbiji, izjavio je Miroljub Jevtić, generalni direktor “Infrastrukture železnice Srbije”, saopštilo je danas ovo Akcionarsko društvo.

Kada se tome doda još 280 kilometara regionalnih pruga u Srbiji koje će biti obnovljene do kraja ove godine, to znači, da će “Infrastruktura železnice Srbije” do kraja naredne godine skoro u potpunosti završiti rekonstrukciju regionalnih pruga u Srbiji.

Prema Jevtićevim rečima, u 2019. godini planirano je obnavljanje pruga Niš – Zaječar (108 km), Lapovo – Kraljevo (84 km), Subotica – Senta (38,5 km), Markovac – Resavica (53 km), deonica Kumane – Banatsko Miloševo (28,5 km) na pruzi Zrenjanin – Kikinda, kao i pruga Kikinda – MSK Kikinda (6 km).

Kakvo je stanje na pruzi kod Novog Bečeja svedoči video zapis Marka Marjanovića iz pomenutog mesta koji je video podelio i na društvenim mrežama:

“Na svim ovim deonicama uvede su lagane vožnje, pa je trenutna brzina vozova daleko manja od projektovane. Tako vozovi između Markovca i Resavice, Kumana i Banatskog Miloševa, kao i Kikinde i MKS Kikinda idu svega 10-20 kilometara na sat, između Subotice i Sente brzina im je između 20 i 40 kilometara na sat, dok prugama Niš-Zaječar i Lapovo – Kraljevo saobraćaju sa 30 do 40 kilometara na sat”.

Radove na ovim deonicama “Infrastrukture železnice Srbije” u najvećoj meri izvodiće sopstvenom mehanizacijom, a po potrebi će za pojedine deonice biti angažovani i drugi izvođači radova.

Rekonstrukcija pruga izvodiće se delom sa materijalom pridobijenim sa magistralnih koridora, a delimično nabavkom novog, a “Infrastruktura železnice Srbije” će ih sve obezbediti iz sopstvenih sredstava.

“Infrastruktura železnice Srbije” planira da u 2019. godini iz sopstvenih sredstava nabavi i dodatnu opremu kako bi efikasnije transportovala materijal za svoje potrebe i intervenisala sa pomoćnim vozom.

Iz ovog Akcionarskog društva podsećaju da je “Infrastruktura železnice Srbije” u ovoj godini već obnovila prugu Šabac – Loznica – Brasina i stvorila uslove da putnički vozovi ponovo posle 13 godina krenu između Šapca i Loznice, kao i da su u toku radovi na prugama Pančevo – Orlovat – Rimski Šančevi i Orlovat – Zrenjanin, i uskoro će, posle sedam godina, biti ponovo uspostavljen redovan putnički železnički saobraćaj između Novog Sada i Zrenjanina.

Do kraja ove godine, u okviru programa obnove regionalnih pruga u Srbiji, “Infrastruktura železnice Srbije” obnoviće i pruge Požarevac – Majdanpek (90 km), Mala Krsna – Požarevac (16 km) i Predejane – Džep (4,5 km).

izvor: rtv.rs


O lošem stanju pruga u Timočkoj krajini izveštavali smo nekoliko puta, kao i o nesrećama koje su na sreću prošle bez ljudskih žrtava:

Dodaj komentar