Besplatan gradski prevoz u Zaječaru (ne)dostupan za sve (VIDEO)

Besplatan gradski prevoz na teritoriji Zaječara i okolnih sela funkcioniše već skoro godinu dana. I dok su neki prezadovoljni činjenicom da se mogu voziti svakodnevno za džabe od sela do grada, ima i onih koji kao glavnu zamerku ističu postojanje samo dveju gradskih linija. Time su kako navode stanovnici pojedinih rubnih delova grada, poput Belog brega, potpuno lišeni mogućnosti da besplatan gradski prevoz koriste, kao da su građani “drugog reda”.

Na hiljade Zaječaraca u proteklom periodu uzelo je kartice za besplatan gradski i prigradski prevoz na teritoriji Zaječara. I dok neki smatraju da je uglavnom reč o ljudima sa sela, na osnovu ankete koju smo sproveli u gradu čini se da se najviše gradskim prevozom voze meštani Kotlujevca i Šljivarskog puta.

Mira Petković, koja se svakog dana vozi gradskim autobusom rekla je da joj gradski prevoz odgovara jer mora svakog dana iz grada da putuje na Šljivarsko brdo i nazad.

“Živim u gradu, a na Šljivarskom brdu čuvam kokoške, mačke, pse, pa moram da ih svakog dana hranim. Ja sam prezadovoljna gradskim prevozom, pre svega jer je besplatan, jer nedeljom kada ne saobraća, moram da dam 250 dinara za taksi. Kada ne bi bilo gradskog prevoza to bi bio ogroman mesečni trošak””, rekla je Mira.

Dragan Miljković koji se takođe vrlo često vozi gradskim autobusima, nema nikakvih primedbi.

“Vozim se često, skoro svakog dana, nekad čak i do sela. Odlično je i jako mi se sviđa što je prevoz besplatan i pohvalio bih gradsku vlast zbog toga”, kaže Dragan.

Međutim, među pojedinim meštanima Belog brega vlada ogromno nezadovoljstvo činjenicom da gradski prevoz u tom delu grada od Vražogrnačke rampe do Drvenog mosta duž ulice Crvene armije uopšte ne postoji, pa se pitaju da li su oni možda građani “drugog reda”.

Zaječarka Branka Filipović kaže da se u nekoliko navrata obraćala Gradskoj upravi molbom da i u tom delu grada bude uvedena linija gradskog prevoza, međutim rečeno joj je da je to završena stvar i da ništa ne može biti učinjeno.

Gradonačelnik Zaječara Boško Ničić o pomenutom problemu govorio je još u oktobru 2019. godine, kada je istakao da je dodatne linije gradskog i prigradskog prevoza nemoguće sada uvoditi, jer je to protivzakonito.

“Ono što građani sada traže je krivično delo. Mi smo već raspisali javno-privatno partnerstvo gde su tačno definisane linije. Dodatnih linija nema jer je procedura takva da to komisija Vlade Republike Srbije ne dozvoljava”, rekao je Ničić.

O tome da autobusi “Nikolić Prevoz”-a ponekad ne staju ni školskoj deci, zaječaraca Milan Mitrović dokazao je snimkom koji je pre oko 2 meseca postavio na svom Facebook profilu.

Reč je o registrovanom autobuskom stajalištu Zvezdanska krivina (kod pumpe OMW), kada autobus nije želeo da stane deci koja su prevoz tog dana čekala za školu.

“Gradski prevoznik ne želi da vozi našu decu, deca se žale kako svakodnevno slušaju u autobusu da više neće da ih voze i uvek su zabrinuti. 6. decembra autobus na liniji u 13:15 od Zvezdanske krivine (autobusko stajalište kod OMW) ka gradu nije hteo da stane deci kao i 12. decembra u 13:15h na istoj liniji”, naveo je Mitrović.

Prema Mitrovićevim navodima, osnovci su primorani da idu u srednju školu samo u drugoj  tokom zime zbog rekonstrukcije OŠ “Hajduk Veljko”.

Podsećamo, vrednost ugovora Javnog-privatnog partnerstva, odnosno koncesije između grada Zaječara i autoprevoza „Nikolić prevoz“ d.o.o. Samarinovac iznosi oko 154 miliona dinara na godišnjem nivou, a funkcionisanje gradskog i prigradskog prevoza na teritoriji Zaječara komplatno se finansira iz budžeta grada.