fbpx
Društvo

Krajem avgusta rekonstrukcija puta Zaječar – Knjaževac

ilustracija/pixabay.com

Radovi na rekonstrukciji državnog puta Zaječar – Knjaževac počeće krajem avgusta, najavilo je Javno preduzeće Putevi Srbije.

Reč je o deonici dužine 24,34 kilometra, koja se radi u sklopu projekta rehabilitacije puteva i unapređenja bezbednosti saobraćaja, koji se finansira iz sredstava Evropske banke za obnovu i razvoj.

Planom radova, između ostalog, predviđena je izgradnja jednog kružnog toka, pešačkih staza, autobuskih stajališta, pristupnih puteva i odmorišta. Vrednost radova je 12 i po miliona evra, rok za završetak je 18 meseci, a izvođač radova je „Integral inženjering“ iz Laktaša.

U „Putevima Srbije“ dodaju da,  dok budu trajali radovi neće biti prekida u odvijanju saobraćaja, ali će biti preduzeto sve za njegovo bezbedno odvijanje i obavljanje radova.

izvor: glas-zajecara.com

6 komentara

  • …a Krak – B drumskog aspekta (autoputa) TRANSEVROPSKOG (Atlanski okean -Crno more) i INTERKONTINENTALNOG (Evropa -Azija) poznatog Multimodalnog saobracajnog koridora-Istok (Crnomorskog koridora) ,duzine 69.km, trasa: teritorija Opstine Majdanpek-Bor -Nikolicevo-Zajecar -Granicni prelaz Vrska Cuka….i dalje teritorijom Bugarske pravcem: velika dunavska luka Ruse-strateske luke Varna i Burgas na Crnom moru (a pravac na zapad CENTRALNOM TRASOM ovog TRANSEVROPSKOG autoputa od Majdanpeka je Kucevo-Pozarevac-Beograd -CELA Zapadna Evropa…) predstavlja DALEKO NAJKRACU I NAJEFIKASNIJU drumsku saobracajnu vezu i KNJAZEVCA ,ovog naseg i potpuno skrajnutog i ,,na kraju sveta,, potpuno zaboravljenog i demografski ,ekonomski ,socijalno IZDISUCEG prelepog i pogranicnog gradica i opstine ,sa ogromnim turistickim potencijalom, sa Beogradom i citavom Centralnom Srbijom ,celom Evropom…Kao i sa savremenim svetom i 21.vekom. 😀 Znaci ISTO… kao i za sam Zajecar. Tacka. I bez ovog TRANSEVROOPSKOG AUTOPUTA
    su bukvalno SVE price o oporavku ovog kraja ,razvoju turizma itd.itd.itd .. samo vec 17.537 puta vec ispricane ,vecito iste ,totalno izlizane i nebulozne ,tragikomocne BAJKE….made in g.Sojic…😀 Jer GDE se to u Evropi razvio turizam bez autoputa u blizem okruzenju…?? GDE se to desilo…u kome Evropskom regionu…??? I GDE se to dogiodio bilo kakav demografski i ekonomski oporavak tog regiona..bez sautoputa,zeleznickig koridora.? GDE ? KOJI JE TO EVROPSKI REGION ??? 😀 Dakle VREME IZLIZANIH I TRECERAZREDNIH BAJKI JE ISTEKLO…😀 Kao i VREME TAJCA i NAJSTROZIJE CENZURE I BLOKADE ovog transevropskog multimodalnog saobracajnog ,,KORIDORA ZIVOTA ,, celog ovog regiona Istocne Srbije od Pozarevca i Smedereva na istok i cele Timocke krajine. Tacka. 😀 I to vec zna CELA Istocna Srbija i CELA multisektorska domaca struka.Tacka A da li to znaju
    npr.Knjazevcani….i.ko ih to tako brizljivo i uporno ,kaoni Zajecarce,…stiti od za njih i bukvalno zivotno vaznih informscija ? Tacka. Na kraju da podsetim da ovaj TRANSEVROPSKI I INTERKONTINENTALNI MULTIMODALNI KORIDOR obuhvata i TRANSEVROPSKI ZELEZNICKI kao i TRANSEVROPSKI RECNI koridor Dunav — Majna-Rajna . Takodje i podsecanje da je trasa Kraka -A ovog autoputa : teritorija opstine Majdanpek -Negotin – Granicni prelaz Mokranje ,duzina 51 km …i dalje preko teritorije bugarske do velikog drumsko -zeleznickog mosta Vidin/Kalfat na Dunavu…i dalje rumunskom teritorijom Kalafat-Krajova -Bukurest- strateska luka Konstanca na Crnom moru. Tacka. A INTERKONTINENTALNI PRAVCI nastavljaju od strateskih luka Varna,Burgas i Konstanca..preko Crnog mora do takodje strateskih luka na njegovoj suprotnoj obali,luka Batumi,Poti i drugim…i od njih dalje u duboku Aziju. Tacka. 😀
    Od mesta racvanja Kraka A i Kraka-B na teritoriji Opstine Majdanpek, na zapad do Pozarevca, duzina CENTRALNE TRASE ovog autoputa je 87 km. A duzina NOVE PRUGE u reonu izmedju Negotina i Zajecara, kojom se spajaju nasa ,bugarska i rumunska zeleznicka mreza iznosi samo 7 km na nasoj teritoriji i priblizno samo 20 km na bugarskoj teritoriji. Na Dunavu ovim Projektim je planirano gradjenje novih savremenih luckih kapaciteta ,robnih i logistickih terminala za intermodalni saobracaj (npr.kontejnerski, koji je jedan od najbrze rastucih ekonomskih i transportnih sektora u svetu, ciji razvoj svake godine takoreci vertikalno raste u vis..)
    Sto gradjani ovog celog ovog regiona Istocne Srbije takodje moraju da znaju…A ne znaju. Tacka. I sve ovo je jasno i svakom mladom srednjoskolcu . I to SVE ZNA CELA Istocna Srbija i domaca multisektorska struka…Kao i SVI strateski zainteresovani prvi susedi Rep.Srbije…A i mnogo,mnogo sire…😀 I sta je jos nejasno u vezi ovog ,,ZABRANJENOG KORIDORA,,? I strogo CENZURISANOG koridora ? GEOSTRATESKOG koridora koji VRACA Srbiju na CENTRALNU GEOSAOBRACAJNU POZICIJU, A TIME I CENTRALNU GEOEKONOMSKU POZICIJU na Balkanu i u Jugoistocnoj Evropi. Tacka. 😀 A i ….pa sta ako je u Istocnoj Srbiji, koja SVE OVO ZNA, potpuni tajac i muk…😀
    Tajac se u Srbiji oduvek najdalje cuje…zar ne…😀
    A vec je na ovom ZA online Portalu, kao i na mnogim ,mnogim drugim portalima u Istocnoj Srbiji ,u objasnjenjima ovog GEOSTRATESKOG koridora,vec mnogo vise nego dovoljan broj puta napisano : ,, Strah jeste zarazan…Ali je i odlucnost zarazna .,, I …..sta to bi ? Ko se SADA plasi ove teme i Projekta ,,MS Koridor Istok (CmK),, ….? 😀 Poz.iz 🚞

  • P.S. A kako vec imaju napisane SVE potrebne kilometraze ,i samo za one Zajecarce, Knjazevcane i sve druge Timocane koji vole da sabiraju kilometre, kao npr. : Granicni prelaz Vrska Cuka–BG ili ZA -BG
    ili Knjazevac -BG …
    I da bespotrebno ne gube vreme trazeci : Razdaljina BG-Pozarevac je 80 km.
    I svima im zelim srecno i uspesno sabiranje..😀
    A JASNA im je i iznenadna ,,nicim izazvana,, i prekonocna pojava vise ,,novih drumskih koridora,, Istocne Srbije….
    .kroz Nacionalne parkove ,,Derdap,, i,,Juzni Kucaj )Beljanica,,….i od skoro i UNESCO Global Geopark ,,Djerdap,,…..kroz Derdapsku i druge klisure…kroz zone najveceg vodoizvorista pitke vode u Rep.Srbiji (Juzni Kucaj/Beljanica)… kroz najveci potpuno nenaseljeni prostor bez stalnih stanovnika u Republici Srbiji, na Balkanu i u Jugoistocnoj Evropi (ponovo Juzni Kucaj /,Beljanica i tkz. ,,autoput,, Despotovac-Bor , samo prava vadusna linija preko tih devicanski cistih planinskih prostora je 53 km, a koliko ce biti dugacka realna trasa ovog ,,autoputa,, 😀😀?
    Koji je inace, kao sto vec svi znaju , u svom PRVOM DELU. Markovac -Svilajnac-Despotovac, u duzini od 37 km, U NEPOSREDNOJ BLIZINI I PARALELAN sa vec postojeceim autoputem Beograd-Nis…..😀 Jer je Svilajnac od postojeceg autoputa Beograd-Nis udaljen samo 7 km…a Despotovac samo 21 km… 😀 A koliko su od najblizeg autoputa sada udaljeni Knjazevac i Zajecar… ?? I koji je u svom DRUGOM DELUDespotovac-,Bor.. PONOVO PARALELAN I U NEPOSREDNOJ BLIZINI ,,novog treceg prioritetnog koridora ,, Paracin-Zajecar…Koji inace i NIJE NI PRAVAC NI NAJKRACA DRUMSKA VEZA ovog POGRANICNOG regiona sa glavnim gradom Rep.
    Srbije Beogradom …😀
    Dakle SVI vec savrseno dobro ZNAJU da su ovi novi ,prekonocni i odmah prioritetni ,,drumski.koridori Istocne Srbije,, …PREKO NOCI I IZMISLJENI I CRTANI I URGENTNO I PRIORITETNO FINANSIRANI……SAMO DA BI SE SA TERITORIJE Republike Srbije TRAJNO I ZAUVEK IMINISAO TRANSEVROPSKI I INTERKONTINENTALNI GEOSTRATESKI KORIDOR MS Koridor Istok (Crnomorski koridor)…😀😀
    I ….sta to bi..?
    I KO se SADA plasi tog najsire moguce disperzovanog i rasirenog ZNANJA… I SAZNANJA..😀😀😀 Ok…..bio je i to jos jedan posao ,,epskih ,, dimenzija…Ali nebitno, jer je 100% i uspesno i potpuno zavrsen..😀😀😀😀
    I da nece neko da pojavi…i demantuje bar jedan zarez od vega prethodno napisanog…😀😀😀
    Takvih iole ozbiljnih ,,talenata,, nema…Jer niko iole ozbiljan nije toliko ni naivan..a ni glup. Osim mozda neki treceazredni bot… a i on tesko…😀😀 Tako da postoji i taj ,,zvanicni,, totalni tajac…i ,,netalasanje,,. Da prodje… 😀😀 😀 …Samo i sve to je dzabe…Jer nema nista od tog ,,prolaza,, …😀 Smesna je ta ,,strategija,, ..U stvari…presmesna… 😂😂

    ..

  • put,autoput BOR-DESPOTOVAC….i dalje je lepo zamišljen pravac za izlaz Bora,Zajječara na koridor 10 dalje i 11. Da ga je lako izgraditi nije,veoma teško a imajući u vidu objavljene cene silnih auto puteva što su već izgrađeni, grade se ili će biti izgrađeni ko ti ga već zna, ovaj put bih bio najskuplji…i verovatno najneisplativiji….Za Timočku krajnu u ovom trenutku su izlaz brze i prvenstveno sigurne saobračajnice, zna se šta saobračajnica sa brzinom od 100km zahteva da bih bila bezbedna…izlaz je u spajanju sa koridorom 4 , sigurnim brzim putem Zaječar VIDIN most KALAFAT-VIDIN….sa krakom iz Vidina ka NEGOTINU i dalje Đerdapskom magistralom….ZAJEČAR raskrsnica ka BORU, odnosno KNJAŽEVCU;NIŠU ….
    PRUGA je izlaz eventualnoj privredi ovog kraja,pruga sa 100 km, a i putnički gledano…da li može sigurno može kada je stari GANC skinut sapruge BGD BAR nekoliko minuta više od tri sata mu je bilo potrebno od Zaječara do BGD….sada u skladu savremenom dva i po sata su mera preko koje ne bih se smelo ići….tri sata PRAHOVO BGD, stari Malboro expres iz hiperinflacionih vremena….povezivanje sa mrežama železnica RUMUNIJE, BUGARSKE prioritet u svim razmišljanima, ELEKTRIFIKACIJA prioritet extra klase…
    DUNAV PRAHOVO velika luka pretovar na železnicu, i putni transport, KLADOVO,DONJI MILANOVAC manje rečne luke po meri kruzera što plove Dunavom…
    Na kraju kad letimo da letimo….Stara planina kao turistička distinacija ima izgleda za uspeh samo ako putnik od spepenica AVIONA iz NIŠA ili nekog drugog manjeg aerodroma za čarter letove bude na pragu sobe za 60 minuta….
    SA takvim pravcima ulaganja TIMOČKA KRAJNA može ostati na ovom broju ljudi i daj bože se uvečati, u suprotnom nestaje 50 godina za nestanak i to jemnogo…

  • 😀 Veoma pazljiva i dobra analiza g.Filipa 019 o TRANSEVROPSKOM(Atlanski.okean -Crno more ) I INTERKONTINENTALNOM ZELEZNICKOM I RECNOM aspektu Multimodalnog saobracajnog koridora -Istok (Crnomorskom koridoru).Dok je analiza njegovog TRANSEVROPSKOG DRUMSKOG ASPEKTA nije takva . Ona je pogresna a uzroci i razlozi za to su sledeci : 1)Istorijsko,uobicajeno i najdublje moguce utemeljeno posmatranje Timocke krajine i ovog regiona Istocne Srbjie kao izolovanog i perifernog dela Srbije ,a ne kao regiona koji je GEOSTRATESKI SAOBRACAJNI PROSTOR preko koga se NAJKRACIM OUTEM I NAJBRZE POVEZUJE CELA EVROPA PRAVCEM ZAPAD ISTOKA I EVROPA I AZIJA. I ovaj istorijski duboko utemeljen i potpuno LIMITIRAN I POGRESAN osnovni postulat i pristup navedenih analiza je uvek OSNOVNI UZROK LIMITIRANOSTI I POGRESNIH ZAKLJUCAKA svih ovakvih i slicnih analiza. I cim se TO eliminise…sva navedena limitiranost i povrssni zakljuci nestaju U JEDNOJ JEDINOJ SEKUNDI..😀
    I to vec VISE PUTA DOGODILO I U SRBIJI..I U OVOM NASEM EVROREGIONU…I SIRE OD NJEGA. VISE PUTA. Tacka .
    O cemu, sa punom odgovornoscu SVIH vrsta ,kao i na desetine i desetine najrelevantnijih strucnjaka u nasoj zemlji (a i na desetine visokih funkcionera raznih nivoa) mogu licno da svedocim.😀 I kao autor i koordinator razvoja ovog Projekta, a i kao clan cetvoroclane (4) Radne grupe za MS Koridor -Istok Zajecarskog,Borskog i Branicevskog upravnog okruga,cija su ostala tri (3) clana su nacelnici navedenih upravnih okruga .Ova Radna grupa nastala jednoglasnom saglasnoscu svih gradova i opstina navedenih upravnih okruga , na sastanku o ovom GEOSTRATESKOM KORIDORU, odrzanom u Boru pre vise godina). Dakle mogu licno i nsjodgovornije moguce da svedocim, kao i na desetine drugih najrelevantnijih strucnjaka u Srbiji kako se UPRAVO TO DOGODILO i u Institutu za puteve,i u Saobracajnom institutu -CIP, i u J.P. Putevi Srbije, i u Zeleznicama Srbije, i u Plovputu…i u prvonadleznom Ministarstvu ,i to u ovom Ministarstvu VISE PUTA: i u Sektoru drumskog saobracaja,i u Sektoru zeleznickog saobracaja, i u Sektoru vodnog saobracaja,i u Sektoru intermodaknog saobracaja,i u Sektoru za prostornno planiranje… Kao sto se TO isto dogodilo i u nizu drugih Ministarstava kona du delom nadlezna za odredjene aspekte ovog projekta(npr.regionalni razvoj,demografija,zivotna sredina,evropske integracije,inostrane poslove itd…a ko ne veruje neka pita ministre g. Krkobabica,gdju Slavicu Djukic-Dejanovic i niz drugih …) 😀 A ISTO TO se dogodilo ,iz njihovih KRUCIJALNIH STRATESKIH GEOSAOBRACAJNIH I GEOEKONOMSKIH INTERESA I U BUGARSKON I U RUMUNIJI… Pa su se o
    ZNACAJU TRANSEVROPSKOG MS Koridora Istok (CmK) za Bugarsku i Rumuniju
    JAVNO IZJASNILI su se i predsednik Republike Rumunije (na velikom sastanku svih pogranicnih gradova i regiona Bugarske,Srbijei Rumunije , ciji je bio pokrovitelj ,odrzanom u bugarskom gradu Vrace,pre par godina..Kao i ambasador Republike Rumunije u Republici Srbiji na Dunavskom Biznis Forumu koji okuplja predstavnike privrede ,diplomatijje, bankarstva ..14 drzava Dunavskog regiona Evrope…
    itd.itd…itd .. I drugi visoki strani zvanicnici.kao npr.ambasador Nemacke ili drugi…I voleo bih da mogu da SVE TO ovde detaljno napisem i opisem postovanom g.Filipu.019..i svim Zajecarcima i Timocanima…jer ovaj Projekat i njegov razvoj traju od oktobra 2p06.g. kada jejavno obljavljen …do danas. Ali su Zajecarci i Timocani u medijima ,i to najmanje i bar TRI (3 ) PUTA, i culi i gledali ISTO OVO sto ovde pise , o ZNACAJU I RAZVOJU GEOSTRATESKOG
    MS Koridora Istok(CmK) i od podpredsednice Vlade Rep.Srbije i nadlezne ministarke gdje Zorane Mihajlovic,o cemu naravno postoji i niz snimaka na YouTube, preciznih i jasnih zapisa u elektronskim
    i stampanim medijima… itd,itd,itd..😀 Tako da ovde ne pricamo neke opustene i cesto samo zabavne analize price,bajke,..niti vezbamo kucanje…ili pravimo prve korake u licnom usavrsavanju…niti premijerno predstavljamo neki Projekat javnosti..itd..itd..niti ovde ucimo posao……😀😀😀 Takodje ,kada se SVE PRETHODNO RAZUME, onda se moraju perfektnno dobro znati i STROGI I AKSIOMNI Evropski (EU) STANDARDI ZA TRANSEVROPSKE saobracajne koridore ..i drumske,i zeleznicke ,i recne
    …Npr…ZA DRUMSKE KORIDORE: DA ONI MORAJU BITI AUTOPUTEVI PUNOG PROFILA…itd,itd..
    ZA ZELEZNICKE KORIDORE ,-CITAV NIZ EU- STANDARDA : O NJIHOVOM OSOVINSKOM OPTERECENJU , BRZINI, NIVOU ELEKTRIFIKACIJE I SIGNAALIZACIJE…itd,itd,itd..jos puno toga..
    Tako da mi koji se bavimo ravojem ovog Projekta sve ovo ne moramo da ucimo i naucimo jer to znamo . Ali u skladu sa osnovnim nacelima i principima zapisanim u samom Projektu…nemamo ni problem sa time ,a ni nedostatak volje i energije niiti bilo kakav zazor, ili strah.da SVE to naucimo i one koji to NE ZNAJU…a zive i rade na celom ekonomskom prostoru ovog GEOSTRATESKOG ,I U NAJBUKVALNIJEM SMISLU ,,KORIDORA ZIVOTA,, , celognovog Istocne Srbije Tako da je i taj,posao , i ,iskreno, takodje ,,epski,, posao… tako reci potpuno i maksimalno uspesno ZAVRSEN…A ovo su samo poslednji i ,, fini zavrsni radovi,, ..i sto bi rekli nasi mudri i vredni msjstori…,,zavrsni i glanc,,..😀😀😀
    A o tim ,,novim Derdapskim,, i tim tipa,,Despotovac -Bor,, i slicnim tkz. ,,drumskim koridorima,, ….kroz Nacionalne i UNESKO GEO GlLOBAL pakove, kroz najvece zone vodoizvorista pitke vode u Srbiji, kroz najvece potpuno nenastanjene prostore u Srbiji , na Balkanu i Jugoistocnoj Evropi,i najredje moguce naseljene i najvece klisure,ciji su citavi delovi u neposrednoj blizini i paralelni sa vec postojecim autoputem Beograd -Nis ….ili …da i to jos jednom ponovim Zajecarcima i Timocanima da i to NAUCE I ZNAJU jer nema ko drugi , sa NOVIM EVROREGIONALNIM AUTOPUTEM Juzni i Srednji Jadran(luke Drac,Split,Ploce)-Crno more, dakle buducim AUTOPUTEM Paracin-Zajecar-Granicni prelaz Vrska -Cuka, dakle evroregionalnim saobracajnim oravcem EU – SEETO (Sauth-East European Transport Observatory ,Ruta 5) ..itd itd ..😀😀😀 …
    dakle o tim nebuloznim , prekonoci crtanim i novokomponovanim i katastrofalno stetnim tkz.,autoputevima, PREKO NOCI I IZMISLJENIM I PREKO NOCI I PROGASENIM ZA PRIORITETE …SAMO DA BI SE SA TERITORIJE Republike Srbije …TRAJNO I ZAUVEK ELIMINISAO GEOSTRATESKI TRANSEVROPSKI I INTERKONTINENTALNI Multimodalni saobracajni kiridor Istok(Crnomorski koridor) ,koji VRACA Republiku Srbiju na CENTRALNU GEOSAOBRACAJNU POZICIJU ,A TIME I NA CENTRALNU GEOEKONOMSKU POZICIJU NA BALKANU.I JUGOISTOCNOJ EVROPI… sto i naravno i odlicno ZNAJU SVI prethodno navedni …i institucije i pojedinci… vec je sve prethodno detalno i jasno napisano…A ako i to neko ne razume,sa da se radi.. ..A i nebitno je 😀
    Jer da se tako i tuda NE GRADE DRUMSKI KORIDORI, a pogotovo nikada autoputevi i brze magistrale sa 4 trake, pa to zna svako dete u 7 .razredu osnovne skole…zar ne ? 😀U ostalom, taj ,,cuveni ,,… tkz,,Novi Djerdapski..,, je vec efikano eliminisan ,sto vec zna cela Srbija. A Istocna Srbija i cela domaca struka i mnogo, mnogo drugih u Srbiji i sire znaju i zasto ,i kako i ko…😀😀😀 Ta sudbina ISTA ceka i nebulozni i katastrofalno stetni tkz,,autoput,,
    Markovac-Svilajnac-Despotovac-Bor…sa OGROMNIM I VRHUNSKIM NACIONALNIM IMENOM….Koje je naravno daton sa vrlo preciznom namerom i tendencionzno …da se ljudi ustrucavaju i plase da nesto kazu protiv ove nebuloze…😀😀😀 Pa nije ta katastrofalna nebuloza Vozd Karadjordje licno i glavom….A ja sam vrhunski nacionalni izdajnik zbog ovoga sto ovde pise ,a i na jos dosta portala u Istocnoj Srbijii na mnogim drugim ,,destinacijama.😂😂😂 A ostalom.. i Vozda su vec jednom izdali….😀 Ponovo…nema da moze…😀 I pozz za Filipa 019 i druge iz 🚞 do daljeg…i odoh na godisnji. Neka lepa livada, hlad blizu, bistar vir ,sir, nesto za tiganj , rostilj i salatu, vino,neko lepo drustvo.. Nesto Vam je poznat ambijent …zar ne..? Stvarno…? Pa cete samo Vi tamo u njemu da uzivate …? Stvarno…?
    Nema nista ni od toga….😂😂😂.Kraj epizode..

  • PS….i samo ispravka jedne slucajne napisane greske,…
    O STRATESKIM ZNACAJU MS Kordora Istok (CmK) za njegovu drzavu na tom velikom skupu gradu Vrace u Bugarskoj.. kome je prisustvalo i mnogo nasih predstavnika iz Srbije …NIJE SE javno izjasnio predsednik Republike..NEGO pokrovitelj tog velikog skupa PREDSEDNIK REPUBLIKE BUGARSKE. ..Sto je inace ponovio i guverner Vidinske oblasti u Bugarskoj, i na jednom drugom sastanku o ovom GEOSTRATESKOM KORIDORU u Boru i.posle njega na konferenciji za edije…A iz Rumunije se izjasnio ,kao sto to veci i pise, ..njihov ambasador u Srbiji… kao i jos mnogo drugih relevantnih ljudi iz ekonomskog, transportnog,i drugih sektora…I izvinjenje za slovne greske….guzva u 🚞

  • P.P.S. 😀.. a SVI iole upuceniji i relavantniji odlicno ZNAJU, da ,,novi Djerdapski koridor,,
    I U CELINI (vec eliminisan) ..a i logicno njegov sastavni DEO Golubac -Donji Milanovac ,U DUZINI OD 56,5 km kroz najtezu i za gradnju novih saobracajnih traka daleko,dakeko najtezu i najskuplju Djerdapsku klisuru,gde su na metar levo i desno Dunav ili stena, i kroz,osim par majusnih sela u zaledju (Boljetin, Dobra..) POTPUNO NENASELJENU KLISURU, i kroz Nacionalni park a od pre par nedelja i novi UNESCO GLOBAL GEOPARK ,,Djerdap,, …preko noci nacrtan i preko noci proglasen za prioritet ISKLJUCIVO I SAMO DA BI SE SA TERITORIJE REPUBLIKE SRBJE TRAJNO ELIMINISAO drumski aspekt -AUTOPUT Multimodalnog saobracannog koridora Istok (Crnomorskog koridora) …
    I da ta nebuloza od pre 5 .sekundi nastalog ..a vec
    ,,cuvenog ,,…nestvarno suludog i katastrofalno stetnog ,,novog Djerdapskog drumskog koridora,, ..kroz najvecu klisuru Evrope i najstrozije moguce zasticeni i skoro nenaseljen prostor prirode…osim sto i kosta SKUPLJE OD METROA iste duzine…NI U CELINI A NI U SVOJIM POJEDINIM DELOVIMA (Golubac-Donji Milanovac) NICEMU DRUGOM NE SLUZI…😀😀 Sto takodje ,cim pogledaju geografsku mapu za 5.razred osnovne skole ..,, znaju i djaci-petaci…😀

Dodaj komentar